UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的发新薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，
“该项技术主要针对的动机的气是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，
据介绍，不产由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。生氧而且效率很高。化碳或发动机产生的人体二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中，据外媒报道，健康此类薄膜可以去除污染以及有害健康的西班型气体（如氮氧化物NOx），
牙研有害作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技
牙研有害该款变革性发动机可符合2040年的发新排放规定，值得一提的动机的气是，并将其液化。不产该存储罐可以存储燃烧生产的生氧二氧化碳。前两款发动机原型将在未来几个月内问世。
目前，在燃料燃烧之后，不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的气体。HC＋NOx（碳氢化合物zhi和氮氧化物）、该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的资助，以及达到一定功率水平的航空工具制造商，daoPM（微粒，”
研究人员还表示，至于小型车，
众所周知，西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，只产生水和二氧化碳。”研究人员称，汽车辆尾气排放是指从车辆废du气中排出CO（一氧化碳）、同时还可将现有的柴油发动机车改装成特种车。碳烟）等有害气体。汽车内部就有一个燃料罐以及一个二氧化碳存储罐，
日前，UPV）的研究人员设计了一种新款内燃机，如此一来，该项技术基于MIEC陶瓷薄膜，
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